– Presentación del Pretest.
– Vida Disponible y Vida Esperada.
– Fricción metal-metal, sólida, mixta, fluida. Coeficientes de fricción. Zona de fricción.
– Lubricación Límite, Hidrodinámica, Elastohidrodinámica, Película lubricante, funciones.
– Desgaste normal, anormal y falla por adhesión, fatiga superficial, erosión, abrasión y corrosión.
– Lubricantes: Clase, Tipos, Categoría, Base lubricante, modificadores de fricción AW y EP, aditivos, espesador.
– Selección de aceites Industriales, automotrices y grasas. Catalogación de aceites y grasas.
– Cantidad de grasa y frecuencia de relubricación con grasa en rodamientos.
– Temperatura OC, OF y EF en el carter y en la zona de fricción.
– Condición de Operación Confiable (OC), Operación en Falla (OF) y En Falla (EF) de los mecanismos de los componentes de las máquinas críticas.
– Análisis de laboratorio a las propiedades físico-químicas del aceite usado.
– Termografía y monitoreo de la temperatura de operación en la zona de fricción.
– Ultrasonido y monitoreo de la película lubricante en rodamientos lubricados con grasa.
– Vibraciones y monitoreo de la condición mecánica y operacional de los mecanismos.
– Ubicación de los puntos para monitoreo de la temperatura, ultrasonido, vibraciones y para la toma de la muestra de aceite.
– Herramientas para monitoreo de la condición de la película lubricante por análisis de laboratorio, termografía, ultrasonido y vibraciones.
– Carta de Confiabilidad de los componentes de los equipos críticos. Elaboración. Código QR.
– Límites condenatorios de la tendencia al desgaste, pruebas de laboratorio, termografía, ultrasonido y vibraciones, reportados en la Carta de Confiabilidad.

– Matriz de criticidad y tipo de fricción (sólida, mixta y fluida) para la selección de los mecanismos y componentes de las máquinas que se deben lubricar en la Ruta de lubricación Preventiva, en la Ruta de Confiabilidad (lubricación Predictiva) y en la Ruta de Tribología.
– Ruta de lubricación Preventiva. Listado de mecanismos y componentes. Características. Desarrollo. Ejecución.
– Ruta de Confiabilidad (lubricación predictiva). Listado de mecanismos y componentes. Características. Desarrollo. Ejecución.
– Ruta de Tribología. Listado de mecanismos y componentes. Características. Desarrollo. Ejecución.
– Análisis de la información y recomendaciones.
– Presentación del Postest.

Como parte del desarrollo del curso teórico – práctico, las prácticas en lubricación sobre los diferentes temas, se llevan a cabo en el laboratorio portátil Simulador de Prácticas en Lubricación SIPRALUB, para lo cual este equipo se traslada hasta las instalaciones de la empresa; los requerimientos para su funcionamiento son 220 voltios, trifásico, 100 amperios, dimensiones 100 cm de ancho, 200 cm de largo y 220 cm de altura, peso 500 kgs. Las prácticas se llevan a cabo paralelamente con el desarrollo de cada tema del curso en el aula de clases y se efectúa por grupos de trabajo de 5 personas. Los objetivos del entrenamiento en el SIPRALUB son:

– Contar con un paso intermedio de entrenamiento entre la teoría y la práctica para el desarrollo efectivo de las Rutas de lubricación, para que los errores que se puedan cometer se presenten en componentes de máquinas de menor valor y no con los componentes de las máquinas de la empresa.
– Analizar y evaluar las averías potenciales que se pueden presentar cuando cambian las condiciones mecánicas y operacionales de las máquinas utilizando herramientas predictivas.
– Estudiar las ventanas operativas: Operación Confiable: OC, Operación en falla: OF y en falla: EF, de los mecanismos lubricados para hallar y asegurar su confiabilidad.

Las prácticas se desarrollan en un modelo de TURBINA TISPLT-20 y en un MOLINO TISPLM-20 en los cuales se pueden simular condiciones anormales de fricción sólida, mixta y fluida y de lubricación límite (LL), elastohidrodinámica (LEHD) e hidrodinámica (LHD) con aceite y grasa, que se pueden presentar durante el funcionamiento de los componentes de máquinas y verificar su criticidad mediante el monitoreo del análisis físico-químico del aceite, termografía, ultrasonido y vibraciones, cuando su condición cambia, con el fin de realizar los correctivos que sean necesarios y de esta manera lograr cero fallas y que los mecanismos lubricados alcancen su Vida Disponible.

Los trabajos a desarrollar por parte de los asistentes son:

1. Seleccionar un componente de una máquina critica lubricado con aceite y otro cuyos mecanismos se lubriquen con grasa y hacerles la Carta de Confiabilidad.
2. Efectuarle la Ruta de Lubricación Preventiva a un equipo de propósito general.
3. Efectuarle la Ruta de Confiabilidad y la Ruta de Tribología a un equipo crítico.

Los entregables por parte de los asistentes a la empresa son:

1. Procedimiento para elaborar la Carta de Confiabilidad.
2. Procedimiento para seleccionar los componentes de máquinas que van a estar en la Ruta de lubricación Preventiva, Ruta de Confiabilidad y Ruta de Tribología.
3. Procedimiento para ejecutar la Ruta de lubricación Preventiva.
4. Procedimiento para ejecutar la Ruta de Confiabilidad.
5. Procedimiento para ejecutar la Ruta de Tribología.

Máximo 20 personas.